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七秩风华·奋进杭电人 | 于海滨:冰原逐梦破极寒 精准护航3413米中国深度

发布时间:2026-07-20文章来源:新闻网

南极麒麟冰下湖钻探作业现场中控显示屏最终定格深度3413米,这片沉寂百万年的冰原完成一次关键钻探突破。该钻探深度超越美国此前2540米的极地热水钻探纪录,意味着我国极地深冰钻探技术迈入全球第一梯队。

我校电子信息学院于海滨教授出任本次南极麒麟冰下湖科学钻探项目副总装备师、电气电子系统总负责人。项目实施期间,他远赴南极内陆奋战两月有余,于极寒环境下攻坚克难、坚守一线,以过硬专业素养、坚韧意志与使命担当协同项目团队(中国第42次南极科考内陆冰下湖队)完成钻探任务,在广袤南极冰盖深处,镌刻下属于中国极地科考的鲜明坐标。

踏冰而行 于逆境之中勇闯层层难关

2025年11月至2026年4月,于海滨教授携博士生苗新雨参与中国第42次南极科考。“雪龙”号启航半月后,他飞赴澳大利亚霍巴特登船,正式奔赴南极。

横渡南半球西风带时,雪龙船遭遇强风和大浪,这片被航海者称作“鬼门关”的海域,考验着每一位科考队员。得益于航行保障团队的精准预判,船只不断调整航线躲避风浪。面对持续颠簸,于海滨始终镇定从容。采访中,他笑着说道:“我可能天生比较适合出海,全程没有晕船,这让我对此次出行也充满信心。”


相较海上颠簸,重型物资转运才是最大难关。项目核心装备主软管绞车重量远超直升机单次 4 吨吊运上限。项目团队抢抓短暂海冰窗口期开展海冰卸货作业,全程紧盯作业流程,终于将全部关键装备安全运抵中山站。“如果主绞车下不去,我们就只能做几百米的浅层钻探实验。”谈及此次转运,于海滨仍心有余悸。

中山站至麒麟湖作业区相隔600余公里,28名队员携数百吨物资搭乘雪地车队长途转运,历时十余天才抵达。南极气候瞬息万变,各类突发难题接踵而至:因大型吊车未能同步卸船,重型装备无法平地吊装,项目团队只得开挖雪槽,以滑移方式下放重型装备。后勤保障人员连续赶工增挖雪槽,拓宽修整滑道,仅雪槽施工与场地统筹布设便耗时三日。

零下数十摄氏度的酷寒持续侵蚀人员与设备,国内运来的部分装备内部残存积水,低温下结冰卡阻部件。项目团队紧急搭建保温帐篷,持续加热、抢修故障部件,众人同心协力让全套装备顺利重启。于海滨感慨:“每一次化险为夷,都源于全队临危不乱的专业能力与直面困难的无畏担当。”

以技为刃 用硬核科技保障深冰钻探

南极冰盖之下封存着隔绝外界数百万年的冰下湖,这里留存着古气候、古生命的珍贵密码,是全球极地科考的重点领域。如何实现大深度钻探,同时杜绝外源污染、保护冰下原始生态,是国际科考界长期未能彻底攻克的难题。传统机械钻探会引入钻井液造成污染,而热水钻探虽效率更高,却存在钻进热水进入冰下湖的风险。针对这一痛点,项目团队创新提出了“清洁热水钻+可回收式热融钻”的分段式钻探方案。

“又直又净”是央视新闻对本次钻探工程的评价。“净”旨在避免污染,“直”则关乎工程成败。为保障钻孔的“直”,于海滨带领杭电团队为钻具配套研发随钻测控装置,搭建地表集中控制系统,这套全链路测控系统能够实时采集钻具倾角、孔径、水温、压力等核心钻探参数,工作人员依据数据动态纠偏,将孔径精准控制在50厘米左右,兼顾钻进效率与观测载荷布设需求。

2026年1月中旬,钻探正式开始。现场实行三班倒,人停钻不停。“钻一旦开了就不能停,一停马上冻,再次启动难上加难。”于海滨介绍到。

在连续17天不间断的高强度作业中,项目团队依次完成测试孔钻进、副孔钻进、主孔钻进以及主-副孔连通等多项既定钻探任务。当钻探深度突破2540米旧世界纪录时,整个作业营地一片欢欣鼓舞。“前2540米,我们是在复刻过去的记录;而往后每向下钻进一米,都是中国在创造全新的历史。”于海滨感慨到。

作业收官之日,苗新雨值守凌晨1点到9点的班次。当屏幕上深度数值定格在3413米时,惊喜如期而至。“那一刻来得猝不及防,所有人都难掩激动。” 苗新雨回忆道。队员们连夜奔赴作业现场,共同见证这一历史性突破。无论是前期技术框架搭建,还是作业现场的排障与调控,杭电团队都凭借过硬的专业功底,为这场世界级极地钻探工程提供了强有力的技术保障。

薪火相传 怀家国初心践行科研使命

于海滨所在的极地海洋电子技术团队深耕行业二十余载,早年深耕深海探测取样装备研发,两度荣获国家科技进步二等奖。依托积淀深厚的技术基础与工程实践经验,团队顺利拓展进入极地探测领域,现已成为国内极地钻探装备研发的核心骨干力量。作为团队新一代领军者,于海滨坚守 “实践是极地科研真正入场券” 的育人理念,重视人才梯队建设,常态化带领青年学子投身重大科考工程,让青年人才在极端环境中锤炼技术、锻造意志。

苗新雨是于海滨门下首位博士弟子,因怀揣极地科研理想追随其求学。入学后他便全身心投入极地钻探装备测控系统研发,在联调基地扎根大半年,吃透全套设备软硬件细节。本次南极科考中,苗新雨承担凌晨至拂晓最难熬的值守班次,世界纪录也正是在他值守期间成功刷新。师徒二人冰原并肩、彼此扶持,成为冰原之上一道温暖动人的风景。于海滨认为,极地科研既是打磨专业能力的试炼场,更是塑造坚韧品格的磨刀石,老中青接续传承的人才梯队,正是团队行稳致远的底气。

在于海滨眼中,极地科考不只是纯粹的科学探索,更关乎我国极地战略话语权。南极蕴含宝贵资源,冰下湖更是破译地球演化历程的天然时间胶囊,掌握深冰钻探核心技术,方能抢占极地领域战略主动。此次为期五月有余的南极征程,酷寒与高强度作业接踵而至,他体重锐减近二十斤,但一句“国家投入这么大,我们不能空手而归”,始终沉甸甸地萦绕在他心头。“于老师在学术上特别严谨,在科考现场更是亲力亲为,他身上那份执着与奉献,一直鼓舞着我。”苗新雨说。这段冰原历练,也让他笃定了终身深耕极地科研的志向。


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